Lástima de avería en el túnel del viento, maldito caso de espionaje que impidió a Renault instalar antes el amortiguador de masas, qué pena la enfermedad de Dino Tosso, el gurú de aerodinámica en el equipo francés. Porque sin todos esos contratiempos, Fernando Alonso hubiera disfrutado desde el principio de temporada de un R28 medianamente competitivo, como el que condujo hasta la segunda línea de la parrilla en Magny-Cours. La penalización de Lewis Hamilton (10 puestos) le permitirá arrancar hoy (14.00 horas, Tele 5) tercero tras los dos Ferrari y con opciones muy serias de conseguir podio en el Gran Premio de Francia.

La victoria es cosa de Ferrari. Parece tan segura que ya celebran que Kimi Raikkonen ha atrapado la pole número 200 del equipo (16 y segunda de la temporada para el finlandés). Su compañero y rival, Felipe Massa, se conforma con compartir línea tras fallar en la cronometrada.

VUELTA AL BOX El finlandés marcó un gran tiempo en su primer intento, mientras que Massa cometió ligeros errores en sus vueltas. "Busqué los límites para conseguir la pole, pero perdí tiempo", reconoció. Así que Kimi Raikkonen, viendo que su registro no iba a ser superado, y tras un ligero despiste en el primer sector del segundo intento, regresó al box para ahorrar algo de gasolina.

Esa maniobra le permitirá salir con algo más de combustible que Massa y las normas en Ferrari son claras en la primera mitad de campeonato: si los dos coches van juntos, se detiene antes el que va por detrás. "Estoy contento de haber conseguido la pole número 200 para el equipo, pero sabemos que en la carrera todo puede suceder", alertó Kimi Raikkonen.

A Felipe Massa solo le queda una oportunidad: adelantar a su compañero en la primera vuelta y el punto más claro es la primera frenada fuerte: la horquilla de Adelaida. Ahí será donde tendrá que jugársela.

Y de esa lucha puede beneficiarse Fernando Alonso. Arranca tercero y, si no ocurre nada raro, llegará en esa posición a la frenada de Adelaida. Si aprovecha la pugna entre los Ferrari, bien, y si no, por delante le quedarán dos coches más rápidos que le permitirán rodar en sus mejores tiempos y poner distancia sobre quienes pueden disputarle el podio en la jornada de hoy, Heikki Kovalainen (McLaren) y Robert Kubica (BMW).

ABRIR HUECO "Los Ferrari han salido siempre muy bien y va a ser difícil plantarles cara. Si puedo pasar a Massa, voy a intentarlo. A la hora de arriesgar él tiene más que perder y a lo mejor eso me ayuda. Pero si podemos mantener la tercera posición, ya sería bastante", reveló el español, cuyo plan B es "tirar al máximo detrás de los Ferrari y abrir hueco con los de atrás".