El portavoz regional del PP, Luis Alfonso Hernández Carrón, alerta del acusado descenso en la licitación de obra pública en Extremadura respecto al 2007. Y respalda su acusación en un informe de Seopan, la principal patronal constructora del país, que "sitúa Extremadura en el vagón de las regiones que descienden en licitación oficial", con un recorte de la licitación pública del 28%.Hernández Carrón explica que entre enero y octubre del 2008 en la región se han licitado 583.644 millones de euros, frente a los 810.678 licitados en el mismo periodo del 2007. Para el PP "estos datos suponen la constatación del fracaso de los planes del Gobierno y la Junta de Extremadura para incentivar a través de la obra pública el sector de la construcción", informa Efe.El portavoz regional agrega que el Ejecutivo regional apostó por la obra civil ante el parón de la construcción extremeña y que el presidente de la Junta, Guillermo Fernández Vara, anunció en su día un plan extraordinario de inversiones que sumaría más de 19.000 millones de euros en ocho años.Según Hernández, "si analizamos la licitación por administraciones, el descenso en la licitación pública por parte de la Junta es también bastante acusado". Concretamente, agrega, entre noviembre del 2007 y octubre del 2008 se licitaron 334.056 millones de euros frente a los 420.363 que licitó la administración regional en el mismo periodo anterior, entre noviembre dle 2006 y octubre dle 2008.Para el portavoz regional del PP, este descenso en licitación oficial implica el aumento del desempleo para la región, fuertemente dependiente del sector de la construcción, añade, ya que aporta un 14,93% al Producto Interior Bruto (PIB) regional.Según Hernández Carrón, "a pesar de los esfuerzos que hace la Junta para intentar absorber con obra civil el parón de la obra privada, el sector sufrirá un caída hasta que se liciten las citadas obras, que tiene que pasar por la lenta maquinaria administrativa de la Junta".También explica que "hay dos obras estatales fundamentales para Extremadura, la Autovía de Levante, de la que poco o nada se sabe, y, sobre todo, el corredor de alta velocidad". Se trata, continúa, de "la obra más relevante, que no estará listo en el 2010", lo que, "junto a la paralización de las autovías regionales, anunciadas por Fernández Vara, supondrán un mazazo al sector del ladrillo".