El presidente de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), Camilo Cela, ha expresado su deseo de llegar "hoy mismo" a un acuerdo en la negociación por un nuevo convenio colectivo que están tratando de acordar con Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA).

Cela ha señalado que las conversaciones con AENA se reanudan esta tarde y que van a la mesa con "mentalidad abierta" y confiando en alcanzar un "acuerdo de mínimos", aunque han acusado al ente público de "no haber querido negociar un convenio".

Para el presidente de USCA, sindicato que ayer anunció que no va a ejercer el derecho legal de huelga durante el mes de agosto, las palabras del presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, dadas en Mallorca sobre la necesidad de llegar a un acuerdo "han sido muy constructivas".

"AJUSTAR LA JORNADA LABORAL"

Sobre la mesa de negociación hay dos cuestiones fundamentales que tratar tras la presentación de 12 puntos por parte de los controladores y prácticamente estar de acuerdo en diez de ellos. Se trata de la remuneración salarial y de la jornada laboral.

El secretario de Comunicación de USCA, César Cabo, ha destacado que no se está hablando del salario, "dado que ya nos han rebajado el 50% del sueldo", sino que lo importante "es ajustar la jornada laboral" y no tener que "estar trabajando 29 días de 30 todos los meses".

Para Cabo, si AENA habla de ir convergiendo hacia Europa en la jornada laboral, "debe empezar a hacerlo ya" y que lo presente como un plan de futuro, porque se les pregunta cuál es su programación para el 2011 y "dicen que no lo saben".

Por ello, consideran que es "difícil" llegar a un acuerdo con una empresa que no sabe lo que necesita, y cuál es su plan de trabajo para los próximos años.

"BARRA LIBRE" CON LAS HORAS

Cela ha hecho hincapié en la situación laboral, porque quieren saber cuáles son los turnos, de forma que se pueda "regularizar la caótica vida" que llevan "ahora y normalizar un servicio enrarecido".

En el ámbito laboral los controladores solicitan ir rebajando las horas de trabajo anuales de 1.670 a la media europea que se encuentra en torno a las 1.350 horas y, según USCA, lo que no se puede hacer es "darles una especie de barra libre" con el tema de las horas.

PRIVATIZACIÓN DE LOS AEROPUERTOS

El secretario de Comunicación ha indicado que en esta situación el ministro de Fomento, José Blanco, tiene razón en "una cosa": "En que teníamos los costes de navegación muy caros", pero eso "no es culpa nuestra".

Para USCA, por detrás de todo el conflicto subyace la futura privatización de los aeropuertos españoles y de los servicios de navegación de los mismos y, ha añadido Cabo, "todo es una cortina de humo para encubrir esa privatización".

El presidente del sindicato ha explicado que la gestión de la empresa nunca ha estado en manos de los controladores y que "en seis meses se quiere corregir lo que se ha hecho mal en diez años", a costa de "abaratar el servicio y mermar los derechos laborales de los trabajadores".

No obstante, tanto Cela como Cabo quieren dejar claro que retoman las conversaciones con AENA con una "mentalidad abierta", dejando "lo pasado, pasado".