El corredor extremeño de la Autovía de la Plata soportará una media de 22.000 vehículos diarios en el año 2025, una cantidad que casi duplica la cifra actual de tránsito por la A-66. Según recoge el Estudio informativo de viabilidad de áreas de servicio en la Autovía A-66, a su paso por Extremadura , en la actualidad, la media de vehículos que circulan por los tramos abiertos es de 10.323 por día, frente a los 21.917 que lo harán en el plazo de 20 años.

El estudio diferencia entre tráfico pesado y ligero. Este año, la media de turismos que circulan por la A-66 es de 8.312, frente a los 17.596 que lo harán en el año 2025. Este aumento también se aprecia en el apartado de vehículos pesados, de los que ahora circulan por la autovía 2.750 al día, por los 4.321 dentro de 20 años.

El estudio estima un crecimiento global del tráfico en la A-66 de un 3,5% anual a partir del año 2006. El Ministerio de Fomento incluye este análisis en el capítulo de carreteras del Plan de Infraestructuras del Transporte 2000-2007. Los datos se obtienen teniendo en cuenta factores como, por ejemplo, los nuevos desarrollos urbanos próximos a la Autovía de la Plata, la evolución de la población, el crecimiento económico de la región, sus índices de empleo y las nuevas infraestructuras que se han proyectado en el horizonte regional en los próximos 20 años.

Las áreas de servicio

Uno de los objetivos del estudio es planificar el crecimiento de las cuatro áreas de servicio que construirá Fomento en los 300,8 kilómetros del trazado regional de la A-66. Como ya adelantó EL PERIODICO, estas zonas de ayuda en carretera, en las que se invertirán 20 millones de euros, se ubicarán en los términos de Cañaveral, Cáceres, Almendralejo y Calzadilla de los Barros.

Teniendo en cuenta los datos de la previsión del tráfico, las cuatro áreas duplicarán sus servicios a lo largo de las próximas dos décadas. De todas las áreas, la que está ubicada en la zona de mayor intensidad media de vehículos al día es la de Almendralejo en cuanto a tráfico ligero (9.860 al día), mientras que la de Calzadilla de los Barros es la que sufre un mayor tránsito diario de camiones (2.743).

Fomento estima que cuando la A-66 esté a pleno rendimiento, el tramo de Almendralejo atraerá el 50% del tráfico entre Madrid y Sevilla por la A-4 y el 60% de los vehículos que se dirigen a Badajoz por la N-630 o por la N-432.