Extremadura realiza su primer trayecto ferroviario electrificado

El Alvia ha realizado su primer trayecto electrificado en Extremadura este domingo. El tren, que partía de Badajoz en dirección Madrid, ha completado el tramo entre Badajoz y Cáceres conectado a la catenaria y, posteriormente, ha continuado hasta Madrid con tracción mecánica. Con ello, por primera vez en la historia del ferrocarril extremeño, un convoy eléctrico circula por las vías extremeñas y se cumple así una demanda histórica.

Al parecer, se ha utilizado la tracción eléctrica en el tramo Badajoz-Cáceres. Durante unos días está previsto que la electrificación se limite a este trayecto y, posteriormente, se extenderá hasta el norte de Extremadura.

A pesar de esta mejora, el sistema de seguridad ferroviario actual, Asfa, solo permite alcanzar los 200km/h. En 2024, el sistema de seguridad será Ertms y permitirá aumentar la velocidad hasta los 220km/h.

Esta electrificación llega por sorpresa y se ha dado cuenta de ella a través de las redes sociales, en las que usuarios han compartido imágenes del pantógrafo levantado para tomar la corriente de la catenaria. Esta foto ha sido difundida por el grupo de Facebook Línea ferroviaria Madrid - Ciudad Real - Badajoz. Este periódico ha contactado con Renfe para conocer la situación, pero la compañía no lo ha confirmado.

El consejero de Transporte espera la electrificación del tren la próxima semana

Precisamente, este mismo diario recogió el pasado jueves unas declaraciones del consejero de Infraestructuras, Transporte y Vivienda de la Junta, Manuel Martín Castizo, en las que indicaba que se estaba a la espera de que "a lo largo de la próxima semana" se pusiera en marcha la electrificación del tren entre Badajoz y Plasencia, una acción que se esperaba para el mes de julio, después para noviembre y ahora, en principio, estaría a mediados de diciembre. A pesar del anuncio, Martín Castizo quiso hacer hincapié en que aún no hay "comunicación oficial" por parte del Gobierno central, de quien depende esta infraestructura.

Guardiola pide que se mire la letra pequeña

La presidenta de la Junta de Extremadura, María Guardiola, no ha tardado en pronunciarse. "Hoy ha viajado el Alvia entre Badajoz y Cáceres con tracción eléctrica y en breve lo hará hasta Monfragüe. Un paso importante que llega con retraso", ha dicho la dirigente del gobierno autonómico. En este sentido, la también líder del PP ha instado al gobierno de España a invertir en el AVE que conecte Extremadura con Madrid. "Es una deuda", ha afirmado.

Además, Guardiola ha pedido que "se mire la letra pequeña de este avance". Y es que, a pesar de la electrificación, el tiempo del trayecto, solo se verá reducido 4 minutos. "No podemos conformarnos, tenemos que aspirar a mucho más".

El ministro Óscar Puente lo califica de día histórico

Tampoco ha tardado en pronunciarse el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible del Gobierno de España, Óscar Puente, quien ha calificado el de hoy como "día histórico". Puente, en su perfil de Twitter, ha dicho: "Sin actos inaugurales, ha prestado servicio el primer tren electrificado en Extremadura".

"Es un paso hacia una dignificación del transporte ferroviario en esa comunidad, que vendrá seguido de otros muchos. Gracias a quienes hicieron esto posible", decía tras conocer la noticia de la electrificación.

La opinión de la Plataforma Milana Bonita

Por su parte, Juan Carlos López Duque, portavoz de la plataforma Milana Bonita, creada para reivindicar un tren "digno", ha manifestado que "no se puede hablar de día histórico" porque "solo se ganan cuatro minutos". Sí ha admitido que al electrificarse la vía "los trenes se estropearán menos".

"Cuatro minutos no son motivo para estar alegres, ni por parte de Renfe ni por las autoridades", ha remarcado. El portavoz del colectivo ha insistido, en que este "pequeño movimiento" no va a solucionar los problemas del tren extremeño.

CCOO solicita que se agilice el tramo manchego del AVE a Extremadura

Entretanto, la organización sindical CCOO de Extremadura considera que la inminente llegada del tren eléctrico en el trazado entre Badajoz y Plasencia debe incentivar la "agilización" de los trámites y obras en el tramo manchego, para poder completar así el AVE Madrid-Badajoz en el menor tiempo posible.

«Sin el tren Extremadura no puede despegar», dicen los empresarios

El responsable de este área en CCOO Extremadura, Miguel Fuentes, explica que durante 2023 "se han construido y ejecutado obras que se licitaron y adjudicaron hace varios años", por lo que se ha tenido que esperar bastante para tener electrificados "unos 180 kilómetros de vía".

Aún siendo un avance importante, "no arregla ni mucho menos la situación del ferrocarril en Extremadura", de ahí la importancia "de impulsar con celeridad el tramo del AVE aún por construir".

"Poseer un recorrido electrificado que no es ni la mitad del trayecto es mejor que no tener nada, es una mejora importante, pero cuando se llegue a Plasencia se volverá a la realidad", incide.

Para él "lo que hoy se tiene es una mejora, pero con mucha suerte habrá que esperar hasta 2030 para tener un AVE hasta Madrid", ha manifestado. Y es que, a su juicio, "queda mucho" todavía para ver un tramo Madrid-Badajoz electrificado. "Hasta que estas líneas no entren en funcionamiento, Extremadura seguirá contando con un ferrocarril de Segunda División", ha manifestado.