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Automoción

El Gobierno abre la puerta a unificar el impuesto de matriculación y circulación

Maroto presenta el plan de transformación de la automoción que incluye la revisión de la fiscalidad de los vehículos

 

El Gobierno abre la puerta a unificar el impuesto de matriculación y circulación - ALBERT BERTRAN

SARA LEDO
04/03/2019

El Gobierno ha presentado un día antes de que se disuelvan las cortes el 'Plan Estratégico de Apoyo Integral al sector de la automoción', dotado con 2.636 millones de euros entre los años 2019 y 2025, de los cuales 515 millones serán para los dos primeros ejercicios. Entre las medidas que se plantea el Gobierno está la unificación del impuesto de matriculación y circulación, una eterna petición del sector que la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, ha confirmado que ya está en estudio con la intención de orientar el impuesto al uso del vehículo y no a la posesión.

"Sería una fiscalidad más orientada al uso. Es decir, armonizar los impuestos para gravar solo una vez el hecho imponible, frente a las dos veces que tenemos ahora, por tanto, es un algo importante para que el consumidor no tenga una doble imposición a la hora de comprar", ha explicado Maroto durante la presentación del plan de transformación del sector.

Para ello, el ministerio creará un grupo de trabajo con el sector, así como con otros ministerios como Hacienda, para "definir" la fiscalidad del futuro: "No está cerrada ninguna propuesta, ya hemos revisado la fiscalidad de otros países, y vemos que perdemos competitividad porque España grava dos veces un hecho que en otros países lo hacen en solo uno", agregó Maroto. En la actualidad, se tiene que pagar un impuesto de matriculación después de la compra del vehículo a partir de una serie de variables como la potencia o las emisiones de CO2 que producen, mientras que el impuesto de circulación se basa en calcular la potencia del vehículo.

PLAN DE TRANSFORMACIÓN

Esta revisión de los impuestos de los vehículos es una de las cinco patas del plan de transformación del sector que presentó esta mañana Maroto y que se completa con la creación de una Mesa de Movilidad Sostenible y Conectada (foro de debate formado por el Ejecutivo, sindicatos y patronales del sector), el impulso de las inversiones en el sector de la automoción en España, el apoyo para una mayor penetración de vehículos de cero y bajas emisiones y el refuerzo de la formación profesional dual.

En total, 3.636 millones de euros para los próximos cinco años, 50 millones menos de los previsto en el borrador hace una semana. Entre ellos, 1.127 millones de euros serán para fomentar la movilidad sostenible con planes como Moves y Movea, así como con un plan de achatarramiento -aun por definir- y de fomento de la demanda de vehículos de cero y bajas emisiones (127 millones en los años 2019 y 2020); el rejuvenecimiento de las plantillas con medidas como el contrato de relevo y la mayor participación de la mujer con 422 millones de euros de presupuesto en el quinquenio (78 millones en el periodo 2019-2020) y el apoyo a la innovación en el sector con 1.085 millones de euros (310 millones en 2019-2020).

La ministra asegura que de los 515 millones de euros previstos para los años 2019 y 2020, hay parte que ya ha sido presupuestada como lo que corresponde a los planes Moves, Movea y el contrato de relevo. La parte que se quedaría fuera sería lo que tiene que ver con la innovación con 75 millones del Cedeti para innovar las plantas y la industria auxiliar, no obstante, si no hay presupuestos nuevos se podría modificar una parte de los presupuestos del Cedeti hacia esta materia. Sea como fuere, Maroto reconoce que el éxito de este plan requiere de nuevos Presupuestos Generales del Estado, así como de que el Gobierno que llegue asuma esta hoja de ruta como propia.