El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Fomento a licitar, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), las obras de construcción de la plataforma del subtramo Cáceres-Aldea del Cano, incluido en el tramo Cáceres-Mérida, de la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura-Frontera portuguesa. Este subtramo, con una longitud de 23,50 kilómetros que discurren íntegramente por el término municipal de Cáceres, cuenta con un presupuesto de licitación de 65.565.620,48 euros y un plazo de ejecución de 21 meses, según informó en una nota la Delegación del Gobierno en la región. Con esta autorización, el Gobierno imprime un importante impulso a la conexión de las comunidades madrileña y extremeña con la frontera portuguesa, al permitir la entrada en fase de obras del primero de los tramos de la línea de alta velocidad en la provincia de Cáceres y el tercero de la línea que permitirá enlazar también con la frontera portuguesa. Con este subtramo ya se encuentran en fase de obras, en esta línea de alta velocidad, incluida en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (P.E.I.T.), tres tramos con una longitud conjunta de alrededor de sesenta kilómetros. El proyecto contiene las actuaciones necesarias para la ejecución de las obras de infraestructuras tales como movimiento de tierras; reposición de servicios y servidumbres afectadas; estructuras; construcción de conexiones transversales que aseguren la permeabilidad viaria; acondicionamiento de las obras de drenaje y cumplimiento de las condiciones de la Declaración de Impacto Ambiental. De igual forma, el trazado del subtramo Cáceres-Aldea del Cano se ha diseñado como doble vía de alta velocidad en ancho internacional (U.I.C.) para tráfico mixto de viajeros y mercancías en todo el corredor. Como elementos singulares, según la Delegación del Gobierno, destacan un paso bajo la autopista A-66; viaductos sobre el Río Salor, de 104 metros de longitud, y sobre el Río Ayuela, de 132 metros de longitud; y un Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes (PAET), situado en Aldea del Cano, con 2.285 metros de longitud. El proyecto de línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Extremadura, tramo Cáceres-Mérida, subtramo Cáceres-Aldea del Cano, forma parte de la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura-Frontera portuguesa. Con la nueva línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura, según la Delegación del Gobierno en la región, se obtendrán beneficios como un aumento del confort, al establecer unas condiciones "óptimas" de rodadura y trazado; así como un aumento de la seguridad con la adopción de tecnologías punta en los sistemas de conducción automática de trenes y ausencia de pasos a nivel a todo lo largo de la línea; y la reducción del tiempo de viaje entre las ciudades conectadas, al permitir conexiones directas entre ellas, con un trazado de alta velocidad.