La Junta de Extremadura se marca como objetivo "ambicioso" que en 2015, dentro de cuatro años, haya 5.000 vehículos eléctricos puros o híbridos enchufables en la región, según el consejero de Industria, Energía y Medio Ambiente, José Luis Navarro, y recoge la agencia Europa Press.
Por ello, el consejero firma dos convenios con las empresas eléctricas Endesa e Iberdrola para la instalación de puntos de recarga de vehículos eléctricos en la vía pública, edificios de viviendas, centros comerciales y aparcamientos.
Ambos acuerdos fomentarán la "movilidad sostenible" a través de la implantación del vehículo eléctrico, el desarrollo de las infraestructura para su recarga y la elaboración de planes de movilidad para las ciudades extremeñas.
Los convenios fueron rubricados en Mérida por José Luis Navarro; el director comercial de Iberdrola, Aitor Moso, y el director general de Endesa en Andalucía y Extremadura, Francisco Arteaga.
Estos acuerdos también incluyen el desarrollo de la normativa para el establecimiento de las denominadas electrolineras. En total, se pretende que Extremadura disponga de las infraestructuras de recarga "necesarias" y contar con planes de movilidad sostenible para todas las ciudades de más de 20.000 habitantes.
Además, la Junta lanzará campañas para concienciar a la población sobre las "bondades" de la movilidad sostenible.
Tres euros de consumo
Navarro explica que en desplazamientos urbanos para un vehículo convencional "más bien pequeñito", de "última generación" y "bajo consumo", el gasto en combustible sería de unos nueve euros a los 100 kilómetros. En cambio, la electricidad "necesaria" para recargar un coche equivalente a esas características, pero con motor eléctrico tendría un coste de tres euros.
"La disciplina de cargarlo sólo estrictamente por la noche, por ejemplo de doce de la noche a siete de la mañana, y con una tarifa supervalle, podríamos estar hablando en términos de que el coste sería sólo un euro", asegura.
Según el consejero, con las energías renovables, si sigue habiendo viento en las madrugadas, hay una energía eléctrica que no se sabe qué hacer con ellas, y que puede ser aprovechada en esas "horas valle" para recargar los coches. En un futuro próximo, podría establecerse, a su juicio, "una tarifa supervalle, especialmente barata" para dicha recarga.
Las ventajas
El consejero también anuncia que la Junta pondrá en marcha una serie de ventajas para los usuarios de los vehículos eléctricos, entre las que destacan la preferencia de éstos en los aparcamientos públicos y la creación de aparcamientos "exclusivos", así como un acceso y circulación libres en las zonas urbanas hasta ahora restringidas al tráfico.
Navarro añade que van a trabajar en la elaboración de propuestas para medidas legales de incentivos económicos y fiscales, para ayudar al convencimiento del comprador, así como en la definición de una guía básica para los ayuntamientos sobre los sistemas técnicos de recarga de vehículos.
"Cuando hablamos de vehículo eléctrico llamamos lenta a esa recarga que se produce durante unas siete horas y durante toda la noche, para diferenciarla de una recarga rápida que se puede efectuar en menos de una hora y que requiere un tipo de instalaciones muy especiales".
Estas instalaciones, con un coste "mayor" y pensadas para un usuario "específico", deben estar en diferentes puntos de las ciudades, según el consejero, quien afirma que se pretenden establecer pautas y recomendaciones para que los vehículos eléctricos puedan acceder a zonas de las ciudades restringidas al tráfico.
Por otra parte, subraya que el Ministerio de Industria ya trabaja en la definición de una nueva normativa por la que todas las nuevas viviendas que se edifiquen tendrán que estar equipadas con puntos de recarga en sus garajes, y que los aparcamientos públicos que se construyan cuenten también con esta dotación.
Navarro recuerda que la Junta de Extremadura, en "consonancia" con la Estrategia Integral para el impulso del vehículo eléctrico en España, ha incorporado la promoción e impulso del vehículo eléctrico en el Acuerdo para el Desarrollo Energético de Extremadura 2010-2020.
El medio ambiente
Por su parte, el director comercial de Iberdrola, Aitor Moso, destaca que la participación de su firma es de "absoluta coherencia" con el medio ambiente y los clientes, ya que es el "primer productor de energía eólica del mundo", con 12.500 megavatios instalados, que es "muy complementaria" con los vehículos eléctricos.
Moso concreta que Iberdrola tiene comprometida en España la construcción de 500 puntos de recarga para vehículos eléctricos, de los que algunos están desarrollándose y otros ya están funcionando, y añade que su compañía ha impulsado un paquete de Movilidad Verde, por el que vende el vehículo e instala el punto de recarga en casa de los usuarios.
El director general de Endesa en Andalucía y Extremadura, Francisco Arteaga, apunta que el vehículo eléctrico viene a completar la estrategia energética de "0 emisiones" en la región, que califica como "una realidad" en generación eléctrica.
Arteaga apostilla que el vehículo eléctrico puede ser "incluso" un agente "activo" a la hora de aportar energía a la red, ya que los usuarios podrían convertirse en "aportantes netos" de la acumulación de energía que se puede hacer a horas "muy económicas" y "cobrando por ello".
