TQtuiero comenzar este artículo dando mi enhorabuena al Ayuntamiento de Cáceres por el plan de peatonalización que tiene previsto llevar a cabo, en el que prácticamente toda la zona monumental quedará libre de la circulación masiva e indiscriminada de vehículos a motor, que está degradando de manera muy importante, y poco a poco, nuestro patrimonio artístico, histórico y cultural; y que a la vez nos está privando a los ciudadanos de Cáceres, a los residentes de estas zonas y a los visitantes de la ciudad del inmenso placer y disfrute que supone pasear e ir andando por estas calles, que no debemos de olvidar nunca, no se construyeron ni están preparadas para el machaqueo diario y la circulación continua de coches, camiones, furgonetas, etcétera...

Creo que ya va siendo hora de que los propios ciudadanos valoremos este patrimonio tan valioso y a la vez tan delicado, y nos acostumbremos a transitar por estas zonas de la ciudad andando. Porque además de ser muy recomendable físicamente, estaremos contribuyendo decisivamente a la conservación y revitalización del mismo.

También hacer mención que en otras ciudades de nuestro país, con zonas monumentales y cascos antiguos (Salamanca, Toledo, Segovia, Granada, etcétera), poseen una larga trayectoria de peatonalización y en todas ellas el movimiento comercial se ha aumentado de manera muy considerable, justo al contrario de lo que se cree desde algunos sectores del comercio de estas zonas.

Me refiero a este tema porque he podido leer en las páginas de EL PERIODICO EXTREMADURA que la plataforma El Centro También es Nuestro había presentado al ayuntamiento, por no estar de acuerdo con el mismo, un plan de restricción al tráfico diferente, en el que pretenden mantener el tráfico por la plaza Mayor a través de un carril/vía de acceso rápido, sólo para vehículos de menos de 3.500 kilos (sería inaudito que pudieran circular también vehículos más grandes), que subiría por la calle Gran Vía, plaza de San Juan, Sergio Sánchez, Pizarro y, por último, Fuente Nueva. Todo este recorrido se convertiría en una salida de la plaza Mayor, atravesando los vehículos una parte muy importante de la ciudad monumental, perdiendo todo el sentido que como ciudad candidata a la capitalidad cultural europea en el 2016 tiene como forma de progreso y bienestar la peatonalización integral de estas vías (véase Salamanca, que ha sido capital europea de la cultura y tiene su ciudad monumental peatonalizada en su totalidad, sólo teniendo acceso a la misma residentes, servicios públicos, urgencias y carga/descarga unas horas al día).

Por otra parte, hacer mención que como se pretende en esta propuesta sacar masivamente el tráfico rodado por la calle Fuente Nueva, esta arteria, en su primer tramo, es un auténtico cuello de botella, con unas dimensiones y anchura mínimas que no permiten transitar a los peatones por la misma a riesgo de sufrir un serio atropello.

Y para terminar, decir que la citada plataforma está formada mayoritariamente por comerciantes y, por tanto, por intereses comerciales, habiendo tenido la falta de delicadeza de no contar con la asociación de vecinos de ciudad monumental para la redacción de este plan, como se quejaba su presidente, Luis García Marín, y con toda la razón de su parte, puesto que no se ha tenido en cuenta al colectivo que más directamente atañe esta peatonalización integral de la ciudad monumental.

Si queremos que nuestra ciudad pueda tener opciones a ser capital europea de la cultura en el año 2016, sin duda que una zona monumental sin vehículos circulando por la misma puede ser un factor importante en la consecuencia de este preciado galardón.