MAYO 2015
Se publica la resolución de Medio Ambiente por la que se formula informe de impacto ambiental de los ramales de conexión norte y sur entre la línea de alta velocidad ferroviaria y la convencional. Uno de los objetivos era poner en valor la primera con un tren de altas prestaciones
MAYO 2016
Sale a concurso la obra de construcción del ramal sur.
SEPTIEMBRE 2016
Se formaliza el contrato de adjudicación de las obras del ramal norte a la Ute formada por Sarrión y Cotodisa.
DICIEMBRE 2016
Adif aprueba la adjudicación de las obras de ejecución del ramal sur a la empresa Gévora Construcciones.
