La variante de Malpartida ya marca el desarrollo del área metropolitana de Cáceres

La variante de Malpartida en la N-521 va tomando forma. Se trata de un proyecto que servirá para mejorar las comunicaciones y afianzar el área metropolitana de Cáceres. Cifrada en 43,1 millones de euros, la actuación que ejecuta el Ministerio de Transportes a través de la constructora OHL tiene un plazo de ejecución de dos años, por lo que se prevé que este lista en torno al año 2025.

Los trabajos incluyen una duplicación de calzada de la misma carretera entre el enlace con la A-66 y Malpartida. Será como la ‘M-30’ madrileña, un auténtico cinturón viario que tendrá un flujo diario de 5.000 vehículos.

Son en total 10,7 kilómetros que discurren por los términos municipales de Cáceres, Casar y Malpartida. La intervención está incluida en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR).

Las imágenes de la variante de Malpartida de Cáceres

Ver galería

Con esta actuación se persigue eliminar los problemas asociados al tránsito por la actual travesía malpartideña, en particular los relativos a la seguridad de los usuarios más vulnerables. Y reducir especialmente el tráfico pesado de largo recorrido en la zona, con los consiguientes beneficios en la disminución de ruidos y de la contaminación atmosférica. Además, se mejorará sustancialmente la accesibilidad a la población de Arroyo y al resto de municipios del oeste de Cáceres.

Asimismo, dada su proximidad a la capital, la población de Malpartida de Cáceres mantiene una función residencial que se ve complementada por la existencia de un importante polígono industrial, lo cual implica elevadas intensidades de tráfico (con fuertes puntas en determinadas franjas horarias) y los consiguientes riesgos asociados.

De esta forma, el proyecto supondrá una mejora de la movilidad peatonal y ciclista con adecuación para uso ciclista de parte del camino natural Cáceres-Badajoz y la creación de la prolongación de la vía ciclista hasta Malpartida. De manera paralela a todas estas iniciativas, se prevé una reordenación de accesos, con vías de servicio en ambos márgenes, que igualmente redundará en la mejora de la seguridad del tramo.

El diputado socialista en el Congreso, César Ramos, ha explicado que las obras «van a buen ritmo» y ha destacado que con esta obra se verán también beneficiadas las poblaciones de Valencia de Alcántara, Aliseda, Salorino o Herreruela; e general toda la comarca de Tajo Salor.

Relaciones comerciales

El alcalde de Malpartida, Alfredo Aguilera, ha apuntado los beneficios turísticos y empresariales que supondrá la variante. En primer lugar para los visitantes a estos municipios ricos por su patrimonio, gastronomía y tradiciones, que contarán con accesos más rápidos. Pero también en lo que respecta a las transacciones económicas: las mejoras viarias siempre suponen ganar tiempo y facilitar las relaciones comerciales. 

«Nos acerca»

«Es una inversión que beneficiará a Malpartida y nos acerca a la ciudad», ha dicho Aguilera, aunque ha mostrado su preocupación por la situación en la que quedará la Avenida Muñoz Torrero, actual travesía, donde existen dos hoteles, tres establecimientos de restauración, servicios, comercios y es el acceso al Mercadona. 

En este sentido, la labor del ayuntamiento será ahora negociar con Demarcación de Carreteras para que esa travesía pase a ser de titularidad municipal y que ante de que se formalice el contrato, el propio ministerio se encargue de cederla ya con mejoras acometidas, desde el punto de vista de los acerados o la seguridad de los peatones.

Hace un tiempo el propio ministerio transmitió el interés por ceder la avenida, pero se paralizó porque hasta que no se acometa la obra de la variante no será posible, según ha concluido el alcalde. 

Suscríbete para seguir leyendo